Частотный преобразователь VEMPER VR70-075/11T4B 7,5/11 кВт 380 В
Частотный преобразователь VEMPER VR70-075/11T4B 7,5/11 кВт
VEMPER VR70-075/11T4B - трехфазный частотный преобразователь для управления асинхронными электродвигателями, работающими от сети 380 В. Модель рассчитана на два номинальных режима - 7,5 кВт и 11 кВт, что позволяет использовать один тип преобразователя для разных задач в зависимости от требуемого режима нагрузки и параметров двигателя. Такой ПЧ устанавливают в приводах, где недостаточно просто включать и выключать электродвигатель. С помощью частотного преобразователя можно регулировать скорость вращения, выполнять плавный разгон и остановку, настраивать работу двигателя под технологический процесс и уменьшать механические нагрузки на оборудование. Для модели VR70-075/11T4B заявлены номинальные выходные токи 17 А для режима 7,5 кВт и 26 А для режима 11 кВт. Именно ток двигателя, а не только указанная на шильдике мощность, следует учитывать при окончательном выборе ПЧ.
Для каких двигателей подходит VR70-055/075T4B
Преобразователь предназначен для управления трехфазными электродвигателями 380 В.
В зависимости от выбранного режима его можно применять с двигателями:
Однако простого совпадения мощности недостаточно. Перед установкой необходимо сравнить номинальный ток электродвигателя с допустимым выходным током преобразователя и учесть характер нагрузки. Например, двигатель 7,5 кВт может работать в приводе вентилятора с относительно плавной нагрузкой или приводить в движение механизм с тяжелым запуском. В обоих случаях мощность двигателя одинаковая, но требования к ПЧ будут различаться.
Поэтому при подборе частотного преобразователя VEMPER VR70-075/11T4B рекомендуется учитывать:
- мощность двигателя;
- номинальный ток;
- напряжение 380 В;
- частоту сети;
- тип нагрузки;
- необходимый диапазон регулирования;
- интенсивность пусков и остановок;
- необходимость торможения;
- условия установки.
Что дает частотный преобразователь двигателю
При прямом подключении асинхронный двигатель получает питание непосредственно от сети. Его скорость в основном определяется частотой питающего напряжения и конструкцией самого двигателя.
Частотный преобразователь меняет параметры питания двигателя и позволяет управлять частотой вращения.
Упрощенно система выглядит так:
сеть 380 В → VEMPER VR70 → электродвигатель → рабочий механизм.
Например, если двигатель используется для конвейера, оператор может настроить необходимую скорость движения ленты. Для вентилятора можно регулировать производительность без постоянного дросселирования воздушного потока. Для насоса частотное управление позволяет изменять производительность привода в соответствии с технологической потребностью.
Плавный пуск вместо резкого включения
Одно из практических преимуществ ПЧ - возможность настроить время разгона электродвигателя.
При прямом пуске двигатель может создавать значительный пусковой ток и резкий момент. В механизме это проявляется ударной нагрузкой на муфты, ремни, редукторы, подшипники и рабочий орган.
При использовании VR70 двигатель можно разгонять постепенно.
Например:
0 → 10 → 25 → 40 → 50 Гц
с заданным временем разгона.
Конкретная настройка зависит от двигателя и технологического оборудования.
Такой режим особенно полезен для конвейеров, насосов, вентиляторов, станков, мешалок и механизмов, которым нежелателен резкий старт.
Векторное управление для более точного привода
Серия VR70 поддерживает векторный алгоритм управления без датчика скорости. Для приводов, где нагрузка меняется в процессе работы, это позволяет более точно контролировать работу двигателя по сравнению с простым скалярным управлением. В опубликованных характеристиках серии также указывается возможность регулирования скорости и перегрузочная способность. При этом не каждому механизму требуется использовать максимальные возможности ПЧ. Для вентилятора или насоса часто достаточно корректно настроенного V/F-режима, тогда как для конвейера, станка или механизма с переменной нагрузкой может потребоваться более точное управление.
Встроенный тормозной модуль
В обозначении VR70-075/11T4B буква B соответствует исполнению со встроенным тормозным модулем. Это позволяет использовать торможение двигателя с подключением соответствующего тормозного резистора, если такая функция требуется конкретной установке.
Функция особенно актуальна для механизмов, где необходимо быстрее остановить вращающиеся массы.
Например:
- конвейеры;
- механизмы подачи;
- станочное оборудование;
- приводы с повышенной инерцией;
-некоторые подъемные и позиционирующие механизмы.
Тормозной резистор при этом подбирается с учетом мощности, режима торможения и требований конкретного привода.
Управление и автоматизация
VR70 можно использовать не только с кнопками «Пуск» и «Стоп».
В зависимости от схемы подключения управление может быть организовано от:
- дискретных сигналов;
- потенциометра;
- аналогового сигнала;
- внешнего контроллера;
- автоматической системы управления.
Для серии VR70 заявлены дискретные и аналоговые входы, аналоговый/импульсный выход и интерфейс RS-485, что позволяет интегрировать преобразователь в более сложную систему автоматизации.
Например, частотник может получать сигнал задания скорости от контроллера, а параметры двигателя и рабочие режимы задаются непосредственно в настройках преобразователя.
Где применяется VR70-075/11T4B
Модель подходит для широкого спектра промышленных и инженерных задач:
Как выбрать режим 7,5 или 11 кВт
У VR70-075/11T4B две указанные мощности не означают, что к одному преобразователю одновременно подключают два двигателя.
Это двухрежимное исполнение, параметры которого зависят от выбранного режима работы.
Для правильного выбора нужно посмотреть шильдик двигателя.
Например:
В таком случае необходимо проверить соответствие номинального тока двигателя допустимому выходному току ПЧ в соответствующем режиме.
Для тяжелых нагрузок особенно важно не ориентироваться только на надпись «7,5 кВт». Реальная нагрузка двигателя и требуемая перегрузочная способность могут потребовать другого преобразователя.
VR70-075/11T4B и двигатель АИР
Преобразователь можно использовать с распространенными трехфазными асинхронными двигателями, в том числе двигателями серий АИР, если электрические параметры и режим эксплуатации соответствуют требованиям ПЧ.
Например, для двигателя:
можно рассматривать применение ПЧ 380 В при корректном соединении обмоток и настройке параметров двигателя.
При этом конкретная схема подключения «звезда/треугольник» определяется данными шильдика двигателя и требованиями производителя.
Что необходимо настроить после установки
После монтажа преобразователя недостаточно просто подать питание.
В параметры ПЧ необходимо внести данные конкретного двигателя:
- номинальную мощность;
- номинальное напряжение;
- номинальный ток;
- номинальную частоту;
- номинальные обороты;
- время разгона;
- время торможения;
- минимальную и максимальную частоту;
- способ управления;
- источник задания частоты.
После этого выполняется пробный запуск и проверяется направление вращения.
Если двигатель вращается в противоположную сторону, направление можно изменить программно либо поменять местами две фазы на выходе ПЧ при соблюдении требований производителя.
Установка и охлаждение
VR70-075/11T4B имеет степень защиты IP20, поэтому преобразователь предназначен для установки внутри подходящего электрического шкафа или другого защищенного места. Для модели опубликованы габариты около 98 × 170 × 124 мм.
При монтаже необходимо обеспечить свободный проход воздуха через вентиляционные отверстия и соблюдать расстояния, предусмотренные инструкцией.
Не стоит устанавливать частотник рядом с источниками сильного нагрева, влаги, агрессивных паров или большим количеством токопроводящей пыли.
Как подобрать VEMPER VR70-075/11T4B
Если вы подбираете преобразователь для уже установленного двигателя, отправьте специалисту ED-74:
фото шильдика двигателя;
мощность;
номинальный ток;
напряжение;
обороты;
назначение механизма;
желаемый диапазон регулирования.
По этим данным можно определить, подходит ли VR70-075/11T4B 7,5/11 кВт, или для конкретной нагрузки потребуется другая модель.
Если частотный преобразователь приобретается вместе с электродвигателем, редуктором или насосом, целесообразно подбирать весь привод как единую систему. Это позволяет избежать ситуации, когда мощность двигателя формально совпадает с мощностью ПЧ, но ток, нагрузка или режим работы не соответствуют выбранному преобразователю.
